Від заперечень до визнання: тиждень після катастрофи під Тегераном
Опубліковано: · Текст: Редакція «Підсумок»
Аналіз того, як між 9 і 11 січня 2020 року змінювалася офіційна позиція Тегерана щодо збитого літака МАУ.
Станом на 15 січня 2020 року наслідки катастрофи літака Boeing 737 авіакомпанії «Міжнародні авіалінії України» під Тегераном залишалися в центрі міжнародної уваги. Лише за кілька днів до того офіційна позиція Ірану змінилася на протилежну.
Літак було збито 8 січня 2020 року. Загинули всі, хто був на борту, — 176 осіб, серед них 167 пасажирів і 9 членів екіпажу. Усі члени екіпажу та двоє пасажирів були громадянами України. 9 січня в Україні та Ірані оголосили днем жалоби.
Версія, яка протрималася лише кілька днів
9 січня прем’єр-міністр Канади Джастін Трюдо заявив, що зарано робити остаточні висновки про те, що збиття літака було актом війни. Того ж дня він засудив іранську атаку на бази США в Іраку.
10 січня Трюдо припустив, що літак міг бути збитий іранською ракетою. Іранська влада відкинула це припущення: керівник цивільної авіації країни заявив, що певен у відсутності ракетного ураження, і далі називав причиною технічну несправність.
Визнання
11 січня президент Ірану офіційно визнав, що збройні сили країни помилково збили літак МАУ ракетою неподалік Тегерана. Так версія про технічну несправність, яку відстоювали ще за день до цього, була спростована самою іранською стороною.
За даними з пізніших описів події, літак збили ракетами класу «земля — повітря», випущеними Корпусом вартових Ісламської революції з бази ППО Ірану.
У підсумку за три дні, з 9 до 11 січня, обережні заяви про неможливість остаточних висновків змінилися визнанням провини. Це визначило тло, на якому 15 січня 2020 року тривало обговорення катастрофи.
